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東莞通擬10月底推出“一卡通”將於深圳噴香港互通互刷
東莞公交有望於今歲尾完成“一卡通”，將首先與深圳、噴香港對接，這意味著市平易近持有東莞通，便能在東莞、深圳、噴香港互通互刷，省內互通也將逐步完成。
東莞通與“嶺南通”互通仍有難處
昨日，市路橋總公司副總司理羅耀東向媒體泄漏，東莞通的實行已被市政府定位為現代幹事業的重要構成部分，“今年歲首年月，市政府已以會議記要的情勢決意卡的情勢及功用等，並將分步實行，一切的功用也將逐步拓展”。
據羅耀東引見，今朝“東莞通無限公司”已成立並最早運作，“具有東莞特點的卡的款式已正在設計，軟件也已在開辟傍邊，估計本月底便可完成設計評審，10月底零碎悉數裝置終了。”但因經濟自力的準繩，東莞通與“嶺南通”互通仍有難處。
“一卡通”聚焦
匯通卡能否持續利用? 市平易近可收費舊卡換新卡
今朝，東莞市內原本的通用公交卡為匯通卡，而匯通卡的刊行現在也已到達了90萬張的範圍，東莞通實行後，“匯通卡”能否持續利用?羅耀東註釋說，依照市政府的構想，東莞通無限公司將會與匯通卡的一切公司收受接收商業協作形式，對該公司展開收買任務。
至於在收買匯通公司後原本的匯通卡能否持續利用的成績，羅耀東稱假設軟件開辟後二者零碎能兼容，舊的匯通卡則沒必要替換，但即使終究要替換，市平易近也能夠收費用舊卡換新卡。
在東莞，公走運營公司浩大，即就是普及最廣的匯通卡也只能在市內利用，羅耀東也坦言，“東莞通”實行早期在全市32個鎮街利用仍有難處，“由於東莞鎮街內公走運營公司實行一卡通的誌願不強，早期能夠不能在一切鎮街互通，但憑證計劃，到最後是必須要互通的，這個我們還需求一個協商的進程。”
嶺南通與東莞通能否互通? 兩卡互通有難處
羅耀東強調，“自力運轉是我們東莞通的準繩，若與嶺南通互通，嶺南通由省交通廳下面的嶺南通公司持有，廣州羊城通團體占嶺南通70%的股分，嶺南通一切的後台運作均由嶺南通兼顧。也就是說許多城市利用嶺南通，但一切錢都要存到嶺南通公司，這與我們經濟自力運轉的準繩是相背背的。”
羅耀東泄漏顯示，東莞通不但僅是一種商業的形式，還有平易近生、社會的功用，市政府對非凡群體的補助，對老人、先生的收費政策在卡的功用裏有所表現，“而嶺南通是純真的商業形式，沒法表現這些功用”。
固然與嶺南通互通有難處，但羅耀東泄漏顯示，今朝中山、深圳、珠海和惠州已與東莞殺青意向，東莞通守舊後便能與上述四市互通，而因深圳正本就與噴香港互通，所以東莞通也一樣能在噴香港互刷，“固然現在與嶺南通互通還沒殺青分歧的定見，但我們正在協商，憑證省的請求，未來也是必定要互通的”。 |
