香港自由行功略——行

比較上海，噴香港的交通照樣對比貴的。不外假設好好設計，去噴香港自內行照樣可以在出行方面省下很多費用。下面就羅列了從機場到郊區、郊區間、港島到離島的一些交通體式格局和費用，供人人參考。

1. 機場快線：一出關便可以清晰地看識趣場快線的符號，幾近是零換乘。出關的時辰便可以買到票，機場-中環單程為100元，聽說假設在觀光社買的話還會有折扣，惋惜我沒有試過。機場快線年夜約12分鐘一班，仿佛磁懸浮的感受，很清潔人也不是許多，應當是機場到市中央最好最便宜的選擇了。固然我也看過其他人寫的攻略說是機場快線坐一站到青衣下車轉地鐵東湧線再坐年夜巴也能夠到市中央，而且5，6十塊便可以弄定，但假設行李多或重照樣選擇中轉的對比好吧。假設幾人同業的話還能有更多的折扣，仿佛是4小我最劃算，從中環到機場一共只需250塊。假設不趕時候臉皮又不是太薄，可以在機場快線售票處找人湊齊4個一路買票，我就曾看到幾個年夜陸同胞這麽做，還真能找到人拼票。從郊區到機場的機場快線售票處在中環的IFC一樓，買完機場快線的票還可以直接在那邊check-in，而且處理行李托運。行李可以直接幫你運到機場送上飛機。在噴香港的最後一天假設是早晨的航班便可以豐裕行使這個便利，正午酒店check-out後到機場快線terminal check-in並托運轉李，下午還能一身輕松做final shopping。

2. 出租車：噴香港的出租車就像電視外面看到的，清一色的TOYOTA，黑色皮座椅，不外可以坐5小我，喀喀，人多可以省錢。港島和九龍的的士是白色的，年夜嶼山的是藍色的，仿佛新界的的士是綠色也不知道是黃色的，能夠價值也會稍微有一些分歧，不外我沒坐過除白色的士外其他的的士。噴香港的的士司機我長短常佩服的，他們沒有統一的禮服（我見過穿年夜汗衫，拖鞋開車的），也不像上海的司機那麽有禮貌，一上車就打號令問好，然則我碰著的一切司機都手藝一流，對路也超級熟。只需乘客報出目標地的路名，司機二話不說就最早狂開，在最短的時候內走比來的旅程就把你送到門口，不外就是有的時辰不找零錢。在噴香港坐的士是必定要坐穩抓牢的，否則就會在車廂內被甩來甩去，厚厚，開的真的是很快的呢。的士起步費15塊，仿佛是2-3千米，然後就最早6毛6毛往上跳，總的來講是比上海的貴一點。從機場到中環加上過路費要3，4百塊，銅鑼灣到半山30塊旁邊。自動開門。

3. 地鐵 （MTR）：噴香港的地鐵真的是四通八達，隨便馬虎非常。或許一共有10幾條線路。每個站都有10幾個出口，通到分歧的目標地，假設是年夜站有換乘線路，則會有4-5層，根基做到高低一兩個樓層便可以換乘。關於地鐵的管理和設計有序我在這裏就不多說了，詳細內容見上一篇，下面說一些小細節吧。細節一：噴香港地鐵的每站仿佛都有它自己獨有的色彩, 好比中環是白色，尖沙嘴仿佛是綠色，銅鑼灣是紫色，金鐘是藍色的。一翻開車門便可以看到該種色彩的馬賽克裝置的墻面和走廊，很成心思。細節二：一次坐東湧線去滿遠的地方，半路上忽然內急，就找了一個站下車。碰著一名任務人員我就問哪裏有茅廁，結果他讓我等一下就最早打電話，我正本以為他先措置責罰自己的任務再來理睬我，結果掛上電話那位任務人員對我說，這是個小站，沒有公共茅廁，他適才打電話給同事讓她把員工外部茅廁的門翻開讓我利用，現在他的同事已在樓下等著我了。我坐電梯下樓結果真看見一名任務人員站在門口，看到我說你趕忙用吧，用完把門翻開便可以了。固然借用茅廁是一件大事，但從中可以看出任務人員有異常激烈的幹事認識，處處為客戶著想，令人感動。

4. 九廣鐵路 （KCR）:和地鐵差不多，分東鐵和西鐵，西鐵沒坐過，東鐵就是到深圳羅湖的。岑嶺時候許多若幹人，應當是從噴香港到深圳最隨便馬虎最便宜的體式格局。尖沙嘴-羅湖全程36塊半，50分鐘旁邊。

5. 城巴（citybus）: 也就是公車拉。有雙層有單層，普通是紅黃兩色的車身，由於城巴公司的符號就是這個色彩的。城巴有固定的線路的站點，可以在公司的網站上查到。這裏巴士的線路稱號都是以數字加英文名字命名的，好比說12A，12M，6，6X等等。普通一個數字就是一條線路，爾前面加的字母代表分歧的意思，有的是輪回線，有的是高風線，有的是特殊線路，等等。在每個公車站只需有逾越兩小我，人們就會自覺依照前後遞次排隊，等巴士來後順次上車，沒有見到過搶位子的景遇。在噴香港坐巴士也必須對它的站點對比認識，由於有的站假設無人高低司機就一向了。車上根基每個坐位旁的扶手上都邑裝有“鐘（BELL）”，假設要下車就按一下，司機到了站就會停。所以也不用提早站到門口等下車。

可以上城巴和新巴的網站（http://www.nwstbus.com.hk）查詢每條巴士的線路、費用、時辰表和停靠站點，異常隨便馬虎。

6. 小巴：分綠線和紅線。綠線下巴也是有固定站點的，然則普通是招手即停，跟司機講一聲便可以下。小巴普通有16-18座，假設座滿了司機就會掛上滿員的牌子，不再上客了。紅線巴士有固定線路然則沒有固定站點，普通是招手即上，下車再依照乘坐的間隔給錢。不外我可沒有坐過這類小巴，自己對噴香港的路途還沒有熟習到這類水平，所以照樣乖乖坐正常的巴士好了。

7. 天星小輪：有分歧線路，尖沙嘴到中環，尖沙嘴到會展中央，仿佛還有其他線路。我普通坐中環到尖沙嘴的小輪，下層2塊2， 下層1塊7，坐上去看看維多利亞港兩岸的風景，吹吹海風立時就到了，這樣過海可比地鐵便宜多了，吼吼。

8. 離島的快船/淺顯船：在天星碼頭的旁邊是中環碼頭，從4-9號，離別有一些船從噴香港去離島，有愉景灣拉，南丫島，等等，船票按間隔遠近價值不等，不外周日和公眾假期就要比平常平凡貴一些。

9. 叮叮：就是有軌電車拉，由於沒有喇叭，要提示他人屬意的時辰只要拉鈴鐺，收回叮叮的聲響所以叫叮叮車。是我最喜好的交通對象之一。叮叮都是兩層的，普通為綠色，後門上車，上車不用交錢，下車在前門，全程2塊錢。叮叮不報站，站台上也沒有站牌甚麽的，所以坐叮叮是要有必定勇氣的，說不定一下就過站了。不外叮叮炎天坐不是很溫馨，由於沒有空調，有的時辰又擠，不內在其他時令的早晨坐在叮叮得下層吹吹風瀏覽一下噴香港榮華的夜景照樣很不錯的選擇。

10. 山頂纜車： 單程20，來回30塊。有100多年歷史的山頂纜車依然異常順遂地運營。白色的車廂，木質的座椅，根基到噴香港的旅客都邑選擇乘坐纜車去寧靖山頂。纜車順著鐵軌漸漸向上爬，愈來愈陡，在半山上車還會停上去讓旅客瀏覽一上風景，異常好玩，風趣的一種交通對象。