2011如何應對香港航線燃油費普漲攻略

    2010最盛行的字眼非“漲”莫屬，這樣的高熱度也延續給了新到2011年。隨著國際各類花費品一片“漲”聲高起，噴香港各年夜重要航空公司也紛紜高調宣布從2011年1月1日起將上調噴香港各年夜航線的燃油附加費，不但如此，美國年夜陸航空公司（Continental Airlines Inc.）和澳門航空股分無限公司（Air Macau Co， Ltd.）也收回告訴稱，將憑證區域離別上調噴香港航線的燃油費。

噴香港維多利亞港的夜景是搭客年夜熱首選

　　噴香港燃油附加費下跌的緣由何在？面臨機票價錢“漲聲”一片的熱門航線，花費者又該若何應對呢？
 

　　成品油價錢下跌

　　成品油價錢自我們進入21世紀以來，就一向霸氣地賡續爬升，2010年成品油價錢的下跌乃至涉及到了出租車行業。而作為占航空公司運營本錢重點的燃油，其賡續爬升給航空公司帶來的壓力也愈來愈年夜。

　　此前，因國際油價下跌，給全部航空運輸業都帶來不小的壓力，導致2009年11月12日最早復征停征10個月的燃油附加費來著落航空公司的運營本錢。明顯，此次噴香港航線的燃油附加費下跌最根基的緣由是成品油的價錢下跌。
 

　　為何各年夜航空公司會選擇在這個時令紛紜進步燃油附加費呢？

　　記者采訪了全球最年夜的在線觀光網站去哪兒網機票產物低級總監楊威，據他引見，經過進程去哪兒網機票價錢走勢理會數據顯示：每年的聖誕節，除夕，春節，暑假，來回噴香港的旅客年夜增，噴香港航線的價錢賡續走高。它出現出節慶假期特點，越鄰近節慶假期，直飛噴香港、中轉噴香港的搭客年夜增，機票價錢便年夜幅爬升。

　　楊威還告知記者，噴香港在全球經濟中的地位、顯要的地理地位和旅遊市場的特點決意了它是許多國際國際航線的中轉關鍵，也是旅遊目標地年夜熱門，再加上中國花費者對噴香港的旅遊花費一向缺少彈性，普及以為噴香港是必去之地，而且旅遊花費不高，賡續催熱噴香港旅遊。

　　此時正值噴香港機票發賣旺季，此時調劑燃油附加費，不但能夠著落航空公司的運營本錢，也能夠進步各年夜航空公司的利潤率。
 

　　噴香港航線燃油費遠遠高於國際

　　燃油附加費其實不是全球一切航線都分歧，記者從去哪兒網站不雅觀察到：今朝國際至國際航班裏，去噴香港的航線遠遠高於國際其他區域。

　　曾有人特地將中國的花費水平與美國的花費水平停止對比，發明中國國際的許多產物花費都比美國還要高，特殊是燃油價錢。

　　據楊威引見，噴香港相對國際更高，普通有一個說法，國際的油價高於國際，但是噴香港也不便宜，那麽國際航班有一半可以加便宜的油。是以，受油價凹凸紛歧的影響，國際、國際航班的燃油費也年夜有分歧。其他，普通來講相對集中的市場價錢是最高的，噴香港市場的款式異常集中。最熱的旅遊目標地、最勞碌的國際航班中轉關鍵等等，都鑄就了噴香港密度極高的航空市場，價錢高於國際其他區域也自然在道理當中。

　　是以，楊威建議恢弘花費者，可以參考修改直飛噴香港的選擇，選擇先飛往深圳，乃至廣州、珠海等地，然後從這些地方直接入關至噴香港，行程線路不會受太年夜影響，而機票價錢卻照應優惠許多。
 

　　燃油費：國際、國際年夜分歧

　　國際、國際的燃油費價錢差別較年夜，據楊威引見，主如果由於國際都是一條條航線離別請求燃油費，而且是需求多個公司一路請求，常常需求雙方政府審批，對比費事，而且國際的常常一條航線還有辨別分歧公司的燃油附加費額度，主如果推敲各個公司的區域和本錢差別，固然年夜部分照樣被政府強迫牽制的差別化，然則也有部分是航空公司自行決意的。形成了國際航線由於區域、公司本錢差別，會產生分歧的燃油附加費。但是國際就復雜多了，政府給一個根蒂根底價錢，全國燃油費價錢幾近是分歧的，不受區域、航空公司本錢影響。
 

　　國際、國際燃油費制定制度的差別形成了二者之間的差別。

　　楊威建議恢弘花費者，在購買國際航線機票時，要屬意各年夜航空公司的燃油附加費，它與國際的收取是紛歧樣的，國際都是統一價，然則國際航線能夠由於區域的分歧、航空公司的分歧而產生差別。選擇一些非熱門航線或區域，機票價錢將有分歧水平的優惠。