發現新香港：離島度假手冊，看城市三種表情

    噴香港的三個離島就像這個龐雜多變的城市的三種神色，差異，但當出現在統一張臉上時，卻又那麽調和。
年夜澳：水上的陸地，陸地上的船

　　作為噴香港的第二年夜離島，年夜嶼山太知名了，由於天壇年夜佛，由於新國際機場，還有迪士尼樂園。但此次我們要去的，卻是深藏在年夜嶼山西面的一個陳舊的小漁村―――年夜澳。

　　一千年前，照樣宋朝的時辰，年夜澳就已存在了，而且以相當範圍的鹽業與漁業著稱。別看它現在背山面海，與世阻隔，昔時這兒可是鬧熱的港灣。傳說西班牙人第一次離開中國，就是在年夜澳的番鬼塘村上岸。而宋末名將文天祥那首《過孤立洋》，也是在這裏揮就的。

　　從已燒毀了的“橫水渡”最早我們的年夜澳之旅。“橫水渡”是一個窄窄的河湧，昔時沒有橋，人們靠撐小船才幹到對岸，就這樣一向橫水而渡到1996年吊橋興修。“橫水渡”周圍是年夜澳最熱烈的地段，賣各類海鮮幹貨的鋪頭林立，新穎的海產盛在一個個膠桶裏，一番討價討價以後，便可以即興拎到周圍的小食店裏加工，原汁原味的。

　　年夜澳最值得一看的就是那些立在海水與陸地之間的高腳棚屋。甚麽樣的人會住在海水與陸地之間？聽說棚屋的主人們多是現代越族的先人，亦即俗稱的��家人，是最早在噴香港定居的人士。當他們老了，不能再出海以後，就要修一間像這樣的高腳棚屋來安身立命。棚屋縱橫交織，終究成了年夜澳的一年夜特點。曩昔這些棚屋都是木質的，後情由於一場年夜火燒毀了很多，重建的棚屋就都選擇了用鐵皮來制，本來的木“腳”也都釀成了水泥的柱墩。

　　我們去造訪七十多歲老人船妹的家，她和許多年夜澳的老人家一樣習氣在午餐今後的時光裏，坐在棚屋最外面的天台上瞌睡。進入了棚屋才發明，正本這房子根基上是仿著一艘船來建的，甲板、船艙在棚屋裏都可以找到照應的取代。就連茅廁，也和船上的一樣，是直接通到泥灘之上的，再由下跌的海水帶向年夜海。

　　在海上生活生計了一生的老人們，畢竟照樣舍不得離開船。

景點

　　東澳舊道

　　另外一個進入年夜澳的體式格局是徒步。東湧到年夜澳之間的東澳舊道是年夜嶼山昔日最重要的通道之一，在我看來，東澳舊道跟昔時的三峽舊道有異曲同工之妙，都是一條曲曲折折沿著山脊延長的小路，且一路都傍著海邊。

　　整條遠足線路沒有太費力的上坡與下坡，行走起來相當輕松。途中年夜多半地方有林陰，所以不會感受太曬。聽說沿途鄰遠洋邊的地方有時機一睹中華白海豚的風采，惋惜我們沒看到，卻是一路上的村宅、果園、祠廟相當有特點，沿路許多野生的花花卉草及各類彩蝶環繞旁邊。

　　屬意，碰見野果可不要隨便采摘，噴香港的四年夜毒果我們在沿途就看到了兩種。好在有導遊Charles，他摘了一種綠色的小果子給我們吃，有很清甜的滋味。

　　走完全個東澳舊道年夜約需求四五個小時。

　　長沙海灘

　　年夜嶼山的長沙海灘連貫3200米，是噴香港最長也是最美麗的海灘之一。

　　長沙海灘上有很多無敵海景餐廳。我們去了一間非洲餐廳。主人多是本國旅客，烤肉的種類最多。值得一贊的是甜品，相同於蜂巢糕，噴香濃得叫人說不出話。

　　假若有興趣，還可以去周圍的貝澳灣露營。營地有野餐台椅、燒烤爐、茅廁等行動措施，都是收費開放給旅客的。

攻略

　　行

　　今年夜嶼山可以有多種交通體式格局選擇，搭巴士、搭船、搭地鐵都可以。普通都是先到島中部的東湧，然後在此地中轉去各個景點。CALL的幹事固然隨便馬虎，然則守候的時候對比長一點，要預晨放置。的士電召幹事號碼為29841328。

　　建議乘坐今年6月才守舊的東湧至昂坪的纜車，全長5.7千米，全程25分鐘，58元，可在纜車上遠眺南中國海，俯瞰北年夜嶼山郊外公園、噴香港國際機場、天壇年夜佛及東澳舊道的一部分。

　　纜車站離東湧地鐵站步行2分鐘旅程。在昂坪下纜車後，穿過熱烈的昂坪阛阓，便可看到天壇年夜佛與寶蓮寺的門口。天壇年夜佛景點門口就有公交車總站。每隔45分鐘有一班發今年夜澳的公交車，節沐日車次會頻密一點。車資平常平凡6.3元，節沐日13元。假設人多，搭的士也是不錯的選擇，40-50元、15分鐘便可以到年夜澳碼頭。

　　從年夜澳前往長沙海灘，可搭1號去梅窩的車。常日10元，星期日及公眾假期16.5元，打車的話約80元，25分鐘可到。要屬意年夜嶼山的巴士班次較少，所以到哪裏之前都先屬意好時候表。

　　住

　　建議住寶蓮寺周圍的青年客店。客店就藏在鳳凰山的綠林中，價錢昂貴，成人50港元一晚。平日6-8人一屋，睡高低鋪的架子床，除需自備小我潔具，床單也要自己領自己鋪，還要分管部分房間潔凈任務，盥洗室是公用的。客店設有廚房和復雜炊具，周圍也有小食店，供應地道港味和年夜嶼山特點的齋菜。