大學城旅遊，有何不可？

  規範大學城周邊遊，好比增長旅行車和自行車辦事點，補葺綠色騎行通道；與鄰近景區對接，形成大學城區內獨有的“交通+門票+餐飲”一條龍辦事。

   前幾天正值開學季，廣州大學城裏又到了一年中最熱烈的時刻。在廣州待了數年，筆者周末沐日最愛好去的處所之一就是這大學城了。且不說這裏地廣人不密、生存宜而靜，單是那兒的年青生氣和物美價廉便深深吸引著人去“捧場”。

   廣州大學城駐地小谷圍島，與市中間隔江相望，雖說隔著珠江，但往來來往很是便捷，從筆者棲身的暨巨匠大鄰近，坐一趟B25公交車到星海學院，快的話只需20分鐘。日間去貝港新寰宇吃一通美食，租上自行車繞大學城騎一圈兜兜風，或有雅興，到周邊的小洲村、嶺南印象園、黃埔軍校、孫中山紀念館一逛；晚上，不妨到中間湖吹吹風、散漫步，或爽性紮個帳篷，飽賞湖中月光。各種美功德情，也許只有在這“郊外的”學府寶地，能力夠實現。

   當然，到大學城遊玩最多的，當屬學生。常日裏，偶然能見到三兩背包客或一家人遊玩的身影；而成批的旅行團，卻幾乎不曾見到。正值開學季，按理應當會增長不少旅客，但新生家長們似乎盡管把孩子安置好，便急忙分開，不曾想去黌舍四周好好遊逛。筆者不禁迷惑，擁有豐碩人文地貌資本的大學城，為何不克不及吸引更多階級的旅客？讓家長願意多留幾日，讓市內居民欣然往之，甚至讓省外旅客慕名而來？

   細心一想，大學城從新建到如今不外十年，起首有十余所高校的大量師生遷移於此已屬不易。具體計劃上，黌舍倚靠天然地貌，又鄰接科技立異中間等，成為景致宜人的科教新城是其初誌，學生也天然是名符其實的主人翁。其次，響應的公共舉措措施、生存辦事等多為學生量身打造，價廉的同時，也存在質量低、不平安的隱患。好比中大的小吃街，直接駐紮灰塵飛揚的馬路上，對請求較高的市民或者旅客而言，確切沒有太多吸引力。再次，像鄰近的一些旅行景區沒有成為系統，許多處所連公交車都無法直達，乘坐摩的又有較大風險。

   是不是說凡此各種決議了大學城不克不及成為旅行景區？筆者以為那倒未必。可能正好相反，大學城假如可以或許應用自身得天獨厚的天然、人文前提，完整可以實現多面向的旅行天堂。一方面，周全兼顧大學城吃喝玩樂扶植，將大學城鄰近零碎的住宿、小吃點集納起來，或改革或重建，設置高中低端多條理辦事系統，力圖物美價廉又質量無憂。另一方面，規範大學城周邊遊，好比增長旅行車和自行車辦事點，補葺綠色騎行通道；與鄰近景區對接，形成大學城區內獨有的“交通+門票+餐飲”一條龍辦事。此外，大學城本是高校匯集地，在文化氣氛上做文章，也大有可為。好比按期舉行文化講座、藝術展，或是與著名專家學者面臨面運動，打造文化吸引力；創辦學生與家長配合加入的旅行夏令營，讓學生和家長共享快活時間。

   話說回來，將大學城打造為獨樹一幟的旅行景區，並非一朝一夕之事。但若是想都不去想，生怕只有糟蹋這大好資本了。