【全球網綜合報導】據泰國《曼谷郵報》12月25日報導，2014年12月，泰國與中國當局簽署協定，配合扶植從泰國東北部廊開府到羅勇府瑪塔蔔縣產業區的雙軌鐵路，該鐵路全長873公裏，門路曼谷。而現在，協定簽署一年以後，因為泰國提出請求中國增長投資，表現出中泰鐵路互助項目仍包括不肯定性。
泰國副總理頌吉·乍都斯披塔(Somkid Jatusripitak) 表現，泰邦交通部將請求中國有關部分澄清投資本錢的數額，此前，中方估計該互助項目將耗資5000億泰銖(約合國民幣897.50億元)。24日，頌吉表現，鑒於中國財力豐富，泰國當局願望中國在鐵路扶植的土建工程、列車和操縱體系方面增長投資。
依據泰海內閣11月17日同意的互助框架草案，中國和泰國將專門設立交通公司來治理該項目中的列車體系、列車運行，並供給頤養及維修辦事。中國將賣力個中對技巧請求較高的施工部門，好比地道、橋梁的施工和鐵路操縱體系的扶植。
該項目標資金有多個起源，比方財務預算、來自泰國金融機構的乞貸和國際貸款等，個中國際貸款重要來自中國收支口銀行，但前提是，乞貸利率不得跨越泰國海內的利率。
只管兩國仍在就該項目貸款利率等方面的題目舉行協商，但鐵路操縱掌握中間的奠定典禮仍於12月19日準期在泰國大城府的清惹克農火車站舉辦，泰國副總理巴津·占東(Prajin Juntong)出席了典禮。
