自由行度假香港遊（二）

機場線與守候的出租車

上海動身這一天，真是個陰沉的晴天，然則天色預告噴香港那邊台風的尾巴還沒離去依然還不才雨。正本駕車去機場的，但浦東機場停車資不便宜，日間10元/每小時，留宿的按天算80元/日。因而隔夜預定了出租車起步價到機場線搭車站，16元/每人坐巴士到機場，到候機樓8號門下車，全程50分鐘。

到達搭車站，已有十來小我等在那邊了。有的是8點半航班的，有的是9點多航班的。車站被出租車圍困著，都是X派司的出租車，上海第一代開出租車的，現在幾近是自營的出租車。看模樣有個領頭的，下去號令：“60元到機場，一家三口正好呀！我們也順道趕到機場去經商，一舉兩得……！現在旅遊旺季，機場線來了也沒位子了呀……!”

有人動心了，坐了上去，還缺一小我，因而幫忖著號令還在躊躇的人：“20元，比16元差不了若幹，有位子呀！想穿點，不搭界的呀（上海話真實的寄義是平安的、沒成績的意思），走吧”！經過一番鼓舞，嘿！還真有很多人陸續地坐上車走了。

機場線巴士還有5分鐘就要來了。車站上空了許多，出租車領頭的還在一向地聒噪。與妻子對了下眼神，照樣僵持守候。

機場線巴士終究來了，果真坐得“啪啪鋪”，待我車肚子裏放好行李再上車已沒位子了，過道上也站了好些人，有些仿佛是到機場下班的任務人員，不像是觀光者。我持續往前面走，有好意人情願把行李挪開騰個位子給我，我協助著裝置好行李，才坐下，車子已開出一站路了。

定下心來，忽然感受坐出租車應當也不錯呀！假若有公眾、強生出租車該多好呀！但為甚麽強生出租車把我們拉到車站空車立刻就跑了呢？其時心裏壓下了一個疑問。

有疑問必有學問，明天把這個疑問解開了，告知人人。

公眾、強生名牌出租車司機為甚麽不做這個生意呢？由於有個《上海出租汽車管理條例》，第二十七條劃定，司機不打表，乘客可以拒付車資；那麽司機打表打到60元關表是否是可以呢？司機將遭到企業外部的牽制，還有附帶在車資裏的保險成績，機場還有該企業的調解蹲守著，正軌司機普通不願冒這個風險。

那麽坐自營出租車談價錢去機場有甚麽風險呢？一是不打表，二是沒有發票，公役人員普通不願去坐的，其實難堪了冒著風險也不能不坐的話。你隱含的風險是：司機是在背背《上海出租汽車管理條例》二十四條的劃定，不按劃定出具發票的條件下進交運載，假設一切安然，人人一拍兩散，萬一產生糾葛或人身平安成績，上升到司法界措置的話，計價器記載和發票是珍愛乘客優點的憑證，由於發票金額裏包括了乘客的意外保險。

由於有風險，國家在《上海出租汽車管理條例》裏有明文劃定，對背背二十四條的司機可處200元以上2000元以下的罰款，以保持正軌營運保證搭車人的優點在遵照劃定的景遇下不受傷害。

人活門漫漫，選擇就是賭，有年夜賭，有小賭，看拿甚麽賭，但萬萬蘇醒著，別在不經意之間把本身當賭註了。

未完待續。

金剛年夜廈

(噴香港迪斯尼主題城堡)

(迪斯尼水車隊遊行)

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