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台灣魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)

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魚藤坪斷橋簡介

魚藤坪斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村，又稱為龍騰斷橋或糯米橋，處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間，橋長約200尺逾越魚藤坪溪，和苗栗縣三義鄉勝興車站一樣豎立於日本統治時期，以糯米砌磚、出現每層磚頭寬度紛歧的特點，並有標示記號，橋面距空中有50千米，是山線鐵路中最高的橋梁；龍騰斷橋由於在西元1935年歷經關刀山年夜地震，是以只剩下橋墩供旅客瀏覽，固然沒法看到龍騰斷橋昔日的完全風采，但遺留上去的橋墩也具有別種風情，成為龍騰斷橋的最年夜特點所在。

魚藤坪斷橋－歷史生長

西元1895年中日甲午戰爭中國戰勝，將台灣割讓給日本，開啟了台灣日本統治時期，日人政府努力於台灣的開辟，不但開辟西部直通鐵路，更順遂開辟地勢最險峻的泰安到勝興約8千米的路段，建了6座隘道、3座橋梁，龍騰斷橋就是個中一座；龍騰斷橋建於西元1905年，隔年立刻落成，橋墩並沒有行使鋼筋或水泥，僅利用紅磚塊和花崗石離開達平衡和吸震的結果，但在1935年7.3級的關刀年夜地震摧毀下，毀損相當嚴重且沒法修復，便在龍騰斷橋西方60米處豎立一座全新的鐵橋；1999年921年夜地震的摧殘下，第6支橋墩又斷了個中一節。

魚藤坪斷橋旁的勝興車站

與龍騰斷橋並列為舊山線二年夜熱門旅遊景點的勝興車站，是台灣西部直通鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑，建於平易近國5年，整棟修建以木頭為建材，且每根梁柱皆不利用釘子，勝興車站外不雅觀彌漫著粘稠的日據時期風味，經過近百年事月卻還能挺立不搖；勝興車站只是小站，並一向靠莒光號，自強號等列車，但直通山線的低級列車卻經常在此暫停會車，所以有其重要功用，但在山線雙軌鐵路通車後，勝興車站和沿線舊有的鐵路及地道，也隨之走入歷史，旅客離開龍騰斷橋時可順道至勝興車站走走看看，留命令人回味的合影。

三義客家桐花

桐花季時期，滿山油桐花依傍著斷橋，成為攝影的最好景點。一步步踩在樸素的卵石階上，瀏覽相思林、樟樹、楠木、油桐等原生林木構成的綠色地道，一年一度的客家桐花季更是當地的盛事，號稱『五月雪』的桐花每年到了4、5月怒放時期，開滿樹頭的白色油桐花，經春季微風的吹拂下，落在綠色的草地上，猶如仙境童話般的詩情畫意，也可順道一遊糕餅鄉童玩村、西湖度假村、挑柴舊道和鯉魚潭水庫，不但可一探桐花的撩人姿勢也可享用苗栗的在地風情喔！