港珠澳大橋將帶來新機遇和新挑戰

    港珠澳年夜橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國扶植中的跨海年夜橋，毗鄰噴香港年夜嶼山、廣東省珠海市和澳門，於2009年12月15日正式開工。這座毗鄰噴香港特殊行政區、澳門特殊行政區和珠海經濟特區的跨海年夜橋全長接近50千米，主體工程長度約35千米，包括離岸人工島及海底地道，將會構成“三小時生活生計圈”，縮減穿越三地時候。年夜橋的設計壽命為120年，備受關註的港珠澳年夜橋甚麽時辰落成，估計於2016年落成。年夜橋落成後，將會是世界上最長的六線行車沉管地道，及世界上跨海間隔最長的橋隧組合公路。
    15日下午，噴香港理工年夜學教授宋海巖在列席珠海旅遊生長高端論證會高端對話環節時，泛論港珠澳年夜橋帶來的時機和應戰。

宋海巖首先論述了港珠澳年夜橋帶來的溢出和拉動感化為主的時機，稱物流業會是第一個受益板塊。他指出，曩昔噴香港八成的物流通過深圳集散到邊疆，珠港澳年夜橋修睦今後對珠海和周邊區域的物流有拉動感化。

“港珠澳年夜橋修睦了今後，就把西北亞和東盟的交通動脈買通了，從噴香港出來的集散物質可以借助珠港澳年夜橋經過進程珠海向廣西、雲南乃至東盟列國保送。”宋海巖建議珠海要逢迎未來生長趨向，除推敲弄通用航空以外，還可以弄低本錢航空公司。

針對旅遊業方面的時機，宋海巖以為中國旅遊從不雅觀光旅遊逐步轉向休閑旅遊，港珠澳年夜橋修睦後，許多噴香港居平易近會駕車到珠海度假，是以珠海應當大力生長休閑旅遊。

“橫琴島生長離岸銀行，讓資金很隨便馬虎地經過進程橫琴流入到邊疆，將給國際投資或是邊疆居平易近到國際投資締造諸多隨便馬虎。”宋海巖指出珠海今朝最年夜的生長時機照樣離岸銀行。他以為隨著人流、物流、資金流湧入，更多科技家當會落戶到珠海及其周邊區域。

而針對珠海面臨的應戰，宋海巖理會指出，珠海今朝包含路途、航空行動措施、城市修建、幹事性行動措施等硬件扶植尚不能逢迎國際旅客乃至噴香港旅客的需求；目標地管理、幹事質量、人力資本等軟實力的提拔有待進步。

據認識，宋海巖在旅遊業競爭力研討、旅遊影響理會、國際酒店的臨蓐力與績效研討等諸多方面均有建樹，在國際有邏輯學術期刊揭櫫了近50篇論文，參與過世界旅遊組織、噴香港旅遊事務署、噴香港旅遊生長局及韓國智異山國家公園等多項國際咨詢及計劃項目。