冬季遊香港，從大雪天開始

“2002年的第一場雪。。。。”模糊記得那個歌手悠悠的歌聲，感受很美，令人向往。但2008年歲首年月的那場罕有的年夜雪，卻沒有歌中唱的那麽浪漫，不但形成南方人出行困難，南北春運墮入癱瘓，還差點打亂了我們一家的噴香港遊。好在命運運限還不錯，固然有點小荊棘（相對全國的雪災，這點算甚麽呢），但照樣依照行程，根基上順遂地遊完了全程，現在回想起來，感受跟團也有可圈可點的地方，交通、食宿也不用費心了，觀光社所帶去的購物點－－謝瑞麟珠寶工場看上去到也正宗，3000多元的節前遊性價對比高。現在就向列位申報請示一下吧。

第一天行程：

冒雪赴機場。早上8點多的飛機。5點起床後只見窗外路燈還亮著，活該的雪飄飄灑灑下了一夜，從高樓望下去，一片白茫茫。預定的出租車準時來了，沒接到導遊說作廢的告訴，上路吧。前幾日媒體報導的連篇累牘的滿是飛機耽擱的往事，正點幾個小時能走就不錯了，所以心裏已做好到機場產生飛機正點、作廢、守候的各類預備，心態好就是好啊。（還不如說有點茫茫然。。）

到了浦東機場，候機年夜廳燈火透明，次序井然，叫人遺忘了雪情。一會，年夜軍隊也人馬到齊了，10來人的小團，都是帶孩子出遊，我喜好，我的女兒有伴了。導遊是一名年輕時髦的女孩，帶的箱子超年夜得托運，我估計她的清單義務蠻重的。後來證明我的推想準確，自在活動的那一天，好隨便馬虎聯系到她，說她在尖沙嘴推銷呢。

辦掛號手續很順遂，一直沒聽到有任何轉變的廣播。快到點了，有地勤告訴，飛機正點。不外沒說作廢就好。年夜約等了一個小時，告訴登機了，心想還好，晚一個小時應當算準點降落的！就是機場內擺渡巴士太少，象公交車一樣，每輛間隔要15多分鐘！港龍年夜客機200多人，不知要幾輛！守候的時辰，看著機場跑道下去交遊往勞碌的車輛和任務人員，不由心存感謝感動：只需你們在忙活，申明機場就可以正常運營，沒說關閉就萬事年夜吉了。乘上擺渡車，繞了好年夜一圈，看到了N多“冰雪覆蓋”的年夜飛機，有的飛機連機身上的符號都恍忽不清了。我終究看到了我們的飛機，乖乖，此人人夥象西南呆了一冬，披了一件銀袍。心裏暗想，這怎樣飛啊，接下去還要除冰吧。

在沒降落的飛機上連吃兩餐。上了飛機才知道這個航班的許多是台灣人，回去過年，拖兒帶口的，還要去噴香港起色。坐定好久，和同夥電話號令說飛機晚了一個多小時後關閉手機。怎樣還不開呢？此時，空姐最早供應餐飲了，我仿佛聞到了米飯的滋味。假設吃飯的話，一時半會兒必定開不了。果不其然，機上廣播告訴，要排隊除冰，而且每架飛機除冰時候是20分鐘到半小時，我們今朝排在第八位。我立時讓女兒算了一下，得出結論：我們最快得3小時後走。

飛機上的乘客沒有出現年夜的紛擾，或許都早有心裏預備。或許是台灣人，脾性較好，橫豎除我身邊的那個台灣女人一向在打電話訴苦和調和起色的事宜以外，年夜部分人都和我們一樣，選擇沒法的守候。也有人小聲地群情著這個天色帶來的未便，包含機場的應急機制等等。機上有幾個嬰兒，幸虧哭鬧的不算利害。

人人吃了早餐，喝了飲料，接著最早輪番上衛生間，，，空姐一向很勞碌，發餐，收餐盒，倒飲料，加水，然後過2個多小時，傍邊不帶停的，由於前面一圈的任務剛忙完，接著最早發午餐了，由於到11點半了。機組人員都很敬業，機長隔一會就申報一下飛機排隊除冰的停頓景遇，空姐中文和廣東話各播報一遍。難為他們了。

幸虧港龍的餐點還不錯，早餐有各式點心和面條，午餐有中西式兩種，做的很優美，看了也較養眼。只是連續吃兩餐，又一向坐在飛機上沒活動，胃口不太好。女兒倒還算耐性，寶貴有時機和我那麽久坐在一路，又不能做其他事，她就一向地弄怪，說笑話。橫豎行程已最早，我就當是“親子遊”的一部分了，不幸她老爸被分派到其他的位子，我看見他吃了睡，睡了吃，和許多男同胞一樣選擇療養生息。

終究輪到我們除冰了。估計普通南方人平常平凡看不到吧。巨年夜的除冰車的長臂高高舉起，升到了與機身一樣的高度，有個任務人員在除冰車的中央地位操作，只見白花花的除冰液噴灑在飛機上……我們就象陰霾中行走的人看到了亮光。終究，飛機於12點40分降落了，人人在長時候的守候中也很疲困，許多人在途中靜靜地睡著了。我心裏喝彩：我來了，噴香港！

其其實這樣的年夜雪天，人人都在起勁，都要合營，固然現實耽擱了4個多小時，但這個結果其實還不算太壞，不是麽！後來，回上海後看到報紙說當天是雪下得最年夜的一天，而且浦東機場下午許多航班都作廢了，有小我，早上7點50的東航飛機到深圳，結果等了一天，早晨6點多才飛走。比較之下，我們榮幸多了。（待續）