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  粵港澳三地配合興修的“中國第一橋” - 港珠澳年夜橋，昨日在珠海正式開工，符號著這座世界最長跨海跨境年夜橋項目正式啟動。它除是“國家高速公路網”中“珠江三角洲區域環線”重要構成部分和逾越孤立洋海域的關鍵工程外，建成後將改寫澳門無直接路途毗鄰噴香港的歷史，旅程更年夜為延長，收費便宜，珠澳能夠成為港人的居住熱門。 利用壽命一百二十年 全長約三十五點六千米的港珠澳年夜橋，采取橋隧組合體式格局，個中噴香港段長約六千米，廣東境內水域長約廿九點六千米，主線采取六車道高速公路尺度，橋梁總寬達卅三點一米，設計利用壽命為一百二十年，設計行車時速為一百千米。年夜橋海中橋隧主體工程預算為三百四十七點二億元人平易近幣，項目本錢金的一百五十七點三億元中，邊疆合共出資七十億元，港方出資六十七點五億元，澳方出資十九點八億元，此部分本錢金以外金額，由粵港澳三方配合組建的項目管理機構經過進程存款處理。 口岸采三地三檢形式 昨日開工的珠澳口岸人工島，是港珠澳年夜橋重要構成部分，由於口岸人工島地位於廣東省水域，填海總面積達二百一十六公頃的珠澳口岸人工島澳門填海部分亦會由珠海代為完成，往後澳門口岸約占傍邊的七十一點八公頃。未來港珠澳年夜橋三地口岸將“三地三檢”，口岸行動措施由各方自行興修及自力管轄。本澳口岸行動措施將包含一幢邊檢年夜樓，占空中積約二萬四千平方米。境內設有約二千個車位的停車場，由於經年夜橋來澳車輛不會進入本澳局限，口岸設有境外停車場，泊位約五千五百個。口岸往後的出，出境驗證車道各有十八條，設有境內，外上落客區及物流裝卸貨區，輕軌站輔佐行動措施等。位於口岸人工島西南側將設有橋梁，毗鄰往後的黑沙環新填海區。 半小時抵港收費便宜 港珠澳年夜橋估計在六年內建成通車，屆時由口岸人工島動身前往噴香港，只需半小時車程，比現時陸路往港繞道虎門年夜橋的四小時車程年夜為縮減。加上私人車過橋收費估計只是一百元人平易近幣以下，路費亦較現時便宜，即使比較現時搭船前往噴香港，將會更快捷及低本錢，估計年夜橋的建成一定有助提拔本澳旅遊業及全體經濟生長。 料吸引港人居住珠澳 現時已有必定數目的噴香港居平易近在本澳或珠海，中山等地購買物業，往後年夜橋正式通車，加上通關行動措施賡續簡化，以三地樓價，生活生計指數比較，不難想像會有更多噴香港居平易近選擇“噴香港下班，珠澳居住”，行使港珠澳年夜橋優化生活生計情況。隨著廣珠城際軌道交通建成，澳門逐步融入“年夜珠三角洲城鎮群生長”及“一小時經濟圈“澳門城市價值提拔，亦加速人員活動，估計將會延續安慰經濟，提拔區域競爭優勢。 （本文轉載自：澳門日報） |
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