我的香港自由行（2）－出入境、交通

收支境

我們訂的是（實在的是觀光社幫我們訂的）早上8點的飛機，觀光社老例請求提早2小時到達機場，我們專門起了一個年夜早，4點半就起來了，由於北京機場離俺家太遠了，打車平常平凡要90分鐘，好在那天不堵（可不，年夜早上5點鐘能堵嗎？！）。我們為了保險起見，前一晚還電話訂了車，那個司機是我在北京這8年來見到的最好的一名了，幹事特好，我這平常平凡被荼毒慣了的一時還沒有順應過去。叫車電話96103。

到了國際口，和導遊接上頭，拿到電子票和門票，我們就最早處理出境手續。主如果申報攜帶的名貴物品，我的電腦和800萬相機是必須申報的。其實就是情勢，只是收一下，沒有人查的，出境和出境都一樣。只是從噴香港回來時，在飛機上要填寫甚麽流感的票據和出境卡和申報卡。

到達處理登機手續的口，人很少，由於不才缺少活動，所以對比胖，喜好寬闊的位子，又買不起商務艙，只要每次請求坐到緊要出口或與商務艙比來的地位。換票的幹事員申飭我說港龍的空姐不會說國語，問我假設對英文或粵語對比有研討的話可以選擇坐在這兩個地位。我皺皺眉頭準予了（也不能在妻子眼前丟人啊，雖然水平實在其實不差，呵呵）。然後是安檢，平常在國際安檢都要狂叫的皮帶扣和皮鞋上的金屬商標居然在這裏通暢無阻，我一高興，手機都忘拿了。（這裏提示列位，通訊對象的預備。普通聯通的手機是要親身去營業廳處理翺翔手續的，還要交1000元的押金。移動的全球通不知道，神州行是只需電話確認就好，真是隨便馬虎啊，使我一度想扔了我不爭氣的CDMA。資費尺度都不便宜，不如到噴香港買一張28元或48元的卡，打國際才幾毛錢，便利店都有的）

一路無話，到達噴香港機場，需求乘坐機場內的地鐵才幹到達支付行李的地方。線路對比龐雜，不外機場內的標示牌異常多，而且任務人員異常友愛，雖然看雖然問，擔保你能出去。

噴香港的機場是我見過最人性化的機場，異常好和溫馨。到處都有可供歇息的溫馨的坐位、沙發。吃飯、購物的市肆觸目皆是，你假設在噴香港沒有買到合適的器械，機場也是一個異常好的選擇。（然則象SASA一類的折扣店照樣沒有，然則象7－11，屈臣氏，乃至許留山甜品和人人樂的快餐，機場都有，屬意看機場的行動措施申明小冊子，遍地都是啊！！）

其他需求屬意的是，這些著名的店年夜多集中在安檢後所在的年夜廳一側，而25今後的登機閘口所在的偏向飯鋪和買器械的地方就相對較少了，所以登機前不要急著往自己的登機口去，否則回來吃飯購物對比費事了。

交通

在噴香港，其實除電子類、化裝品等器械外，其他生活生計用品和花費長短常貴的，交通也不破例。由於來回機場的出租車資用公司能承當，所以我們就奢靡了一回。出租候車在機場的快行線一側，從年夜廳出來有很清晰的指導牌，分分歧的色彩代表分歧的出租車，往郊區的仿佛是白色。而且在路上會無機場的任務人員異常熱忱的詢問你往甚麽偏向，還有年夜年夜的價錢一覽表，好比你到油麻地，指導牌會顯示或許270港幣的模樣。出租車15港幣起價，2千米根蒂根底旅程，200米一跳（我們的神色也隨著那計價表的騰躍忐忑不定）

噴香港的車行偏向和我們邊疆正好相反，是左邊通行，司機的地位也一樣相反，感受別扭。到達下榻的酒店，出租司機二話不說，對著計價器一頓狂摁，然後就打出一張象超市水單的小紙條說是發票，我們有些不信，由於太粗陋了，經過再三確認必定是才下車。後來聽妻子講司機說外面自己加了小費，總共300港幣。我們回京的時辰打車，路途更遠，反而才270，看來甚麽地方都有良莠不齊的景象啊。

打車時請屬意，噴香港的出租對放在後備廂的行李要依照一件5港幣收取額外的費用，所以能隨身帶在身上的就不要放在前面了。呵呵，我們就是把筆記本和背包都扛著上了車，沒有行動措施的兩個行李箱才放在前面了。

噴香港的公交車收費至今沒有看懂，應當是統一價，我們從油麻地到噴香港科技館，4元吧，其實才4站地吧。我們聽取先輩的定見，在地鐵站購買了八達通卡。150元的那種，50是押金，可以在7－11和人人樂和輪渡、公交等多天時用，異常隨便馬虎，而且乘坐地鐵要比單買車票優惠，人人可以詳細參照地鐵的申明。上車有的是司機周圍打卡，有的是下車時打卡。沒有報站，全憑第六感（引自先輩噴香港行原話）。現實上你要屬意車前的液晶顯示站名，要下的話，要提早摁坐位周圍的下車鈕，否則車會直接開過站的（效力是進步了，然則有些對我們這些外地旅客不太隨便馬虎啊！！）值得贊美的是，一切的公交車都是雙層，很時髦，又很經濟，建議北京效仿。上海有些和噴香港一樣了，地鐵列車和公交模樣都酷似，北京是有些落後了。

噴香港的地鐵長短常蓬勃的，幾近要去的地方，地鐵都能到達。然則價錢照樣太貴，我們從油麻地到迪斯尼，共10站旁邊的路，八達通要了18元（單買票是20元）。從油麻地到尖沙嘴就3站地，八達通2.8，單票3元。

從九龍到噴香港島的輪渡（天星小輪）很便宜，只需2.2元，看攻略說還有1.8元的底層座，一向沒有找到從甚麽地方上，橫豎我們只能坐2層的，所以也只能享用了。值得提一點的是，輪渡上的座椅設計的很迷信，坐位是固定的，然則靠背可之前後滑動，這樣就防止了向以下所述寧靖山頂纜車的坐位偏向沒法調理的成績了。

其他還坐過的交通對象是上寧靖山頂的纜車。八達通來回是30元。很過癮，特別是下山的時辰，我們都是倒著坐的（由於車座偏向不變，上山是正的，下山只要倒著了，雖然不溫馨，但別有風趣，象是過山車，霍霍，安慰！！）某些峻峭的路段，幾近有40－50度的模樣，纜車還會到中央意味性的停停，讓你不由捏一把汗。看看歷史上纜車的變遷，我們應當慶幸明天的改良，換之前的車型，生怕少有人有膽子乘坐了。

越接近寧靖山頂就越接近噴香港窮人的群集地，山上的別墅滿是王侯將相的身份意味。這也就不稀疏我們在山下5分鐘內看到最少曩昔30輛奔騰或寶馬了。