富良野和美瑛,很大水平上恰是透過以前田真三為代表的攝影家們的鏡頭,吸引著一批又一批的遊人接踵而至,成為@!word!@熱門旅遊勝地@!word!@。某種意義上,富良野、美瑛就像托斯卡尼、普羅旺斯等區域一樣,促使酷愛天然、酷愛攝影的人在分歧的季候分歧的氣象接踵而至,按下快門撲捉那剎時的美景。今天的行程將移師美瑛,從乘坐Twinkle Bus美瑛號兩條分歧的線路開端,去探訪散落在田間的拼布美景,還將一探畢竟富田農場、佐佐木農場的薰衣草,以及神奇的美馬牛。一天內還竄插著兩起不測事宜,想知道是怎麽回事嗎?謎底就鄙人面。
Day 4 ∙ 富良野 ∙ 美瑛 ∙ 中富良野 ∙ 美馬牛 8:02 依然一大早就起床,趕到富良野車站,趕著搭乘8:18前去美瑛的列車。今天要住美馬牛的民宿,所以臨走前把房間鑰匙還給 すみれ旅館 老板,並存放了行李。商定薄暮6點上下來取。早餐在車站Kiosk方便店解決,伊藤園番茄汁(イトエン幻想のトマト)[105yen]、鮭魚飯團(手卷おにぎり鮭)[105yen]、蔬菜三明治(野菜レタスサンド)[200yen]。晨光的陽光還躲在雲層裏頭,空氣中略微夾帶著霧氣。動身的時刻,細心又看看旅店周邊的樣子,似乎他們不久就會消逝一樣。 8:54 キハ150気動車2輛編組載著我們 經由 中富良野、上富良野、美馬牛,抵達了 美瑛(びえい)。美瑛町(びえいちょう)處於北海道中部,上川盆地與富良野盆地之間的丘陵地帶,面積約677平方公裏,山林占全町面積的70%,農地占15%的比例。美瑛車站是JR富良野線沿線區域的集散點,通俗列車約每小時一班往返於北端的旭川市。設有兩個對向式站台。站內設有工作人員,還有JR票務櫃台(みどりの窓口)。 車站與從屬的倉庫建築應用被稱作“美瑛軟石”的凝灰巖作為外墻裝潢。豐田汽車、國鐵告白,及晨安少女組的宣揚片都以此站作為拍攝配景。站前廣場是美瑛町的中間,包含旅行案內所(四時諜報館)與自行車出租鋪子、方便店、藥局都在廣場四周。車站內也有掛中文辦事牌子的台灣MM供給旅客問詢。Twinkle Bus的上車所在就在車站外左側,有塊豎排子,異常好認。 9:20 陸陸續續跟著其他旅客一路先後登上Twinkle Bus美瑛號丘陵路線(ツインクルバス美瑛號丘コース)的車。坐定位子後先後上下四下觀望著,這車的遊人大多來自日本、台灣、華南,不多久閩南話、日語和廣東話,就開端在車廂裏熱烈地交錯著。今天的導遊蜜斯的禮服裝扮很精力,之前我們親眼看到她用吹哨的方法提示司機從泊車場倒車出來的進程,給我們留下了深入的印象。她是用分歧頻率的叫子音來提示司機車後障礙物的遠近,就和倒車雷達一樣。動出聲音都可以用專業來形容。上車後她按例訊問了每個座位的國籍並做好記載,分發給分歧顧客響應說話版本的路線解釋書。 |