北海道七天火車行之第一天流水賬

第一天（周日，20號）：北京--東京--函館（宿夜車，次日晨達）

上午CA181北京飛東京（羽田機場），正午12:50達到。

羽田機場過關、出票（共用1小時），換JR PASS並劃到當晚的北極星號寢台票、23號的SL冬季濕原號，24號的流冰慢車號以及鄂霍次克之風號三張旅行車的指定席車票，劃票異常順遂！

東京羽田機場坐MONORAIL到濱松町（15分鐘）。

換京浜東北線大宮偏向直達大宮，全程約48分鐘。

大宮換琦玉都會交通快線3分鐘到大宮鐵道博物館下車，參觀博物館全程約1.5小時，展品豐碩，名不虛傳。SL、EL和新幹線機車，各個年月的客運車廂和皇家列車車廂以及貨車車輛無所不有，一樓還有SL和EL的模仿駕駛室，三樓面向新幹線鐵道的區域有瞻望台可以旁觀經由過程的新幹線列車，窗前有具體的經由過程時光表和車型介紹，許多家長帶著小孩在旁觀。二樓設有擺著玩具火車模子的嬰兒區，日本的鐵道文化魅力也許就在於如許的細節中，從不會措辭的小孩子就開端有了對火車的酷愛。博物館經營意識很強，購物區所出售的產物不僅豐碩，並且富有創意個性。在出口處蓋了到管紀念章後，促趕赴上野火車站。

鐵道博物館返回大宮，160日元，JR PASS不克不及用。

大宮坐京浜東北線返回上野，45分鐘。

在上野站售票處劃票後，站內晚飯後上車。

斗極星號列車進站前，大量日本車迷爭相攝影，那種不亞於追星族的熱忱也許中國人無法想象。斗極星號和仙後座號寢台夜車在日本有極高的人氣，因為全車為奢華臥鋪車廂，價錢不菲，甚至有日本人把坐一次斗極星號當做平生的妄想。