珠澳未具條件一地兩檢通關

  【澳門日報往事】澳門區全國政協委員陳明金今年全國兩會時期向年夜會提交《關於打造澳珠同城化都會區提拔珠江西岸城市國際競爭力的提案》，海關總署答復該提案時指出，現已建成的珠澳口岸檢驗場所難以滿足“一地兩檢”通關形式的請求，扶植或革新配套的跨境根蒂根底行動措施又觸及土地行使等成績，是以短時間內在相幹口岸推行“一地兩檢”的通關形式困難較年夜。

    努力提檢驗通關效力

    陳明金在提案中提出珠澳同城化的生長偏向，並提出要推動快捷通關，加速雙方收支境口岸的根蒂根底行動措施扶植，優化口岸資本設置設備擺設，進一步簡化檢驗手續，積極商量“一地兩檢”、“廿四小時”等通關運轉機制，便利兩地人流和物流來往等。

    國家海關總署答復有關定見時指出，關於“簡化檢驗手續”方面，今朝海關檢驗的流程，是在保證海關法律需求、防備檢驗任務中的法律風險及廉政風險的根蒂根底上，豐裕推敲了貨色的通關效力。海關將持續增強檢驗任務扶植，加年夜高科技設備投入力度，有用進步檢驗效力，做好外貿經濟的幹事任務。

    正加速兩地口岸基建

    至於加速雙方收支境口岸的根蒂根底行動措施扶植方面，答復中指出，近年珠澳兩地口岸根蒂根底行動措施扶植措施很快，國家和廣東省政府對幾個重要口岸均停止了年夜範圍的投資和改擴建，客歲十二月落成的橫琴口岸貨運通道，經過進程才能從正本逐日四千輛車增加至一萬輛；拱北口岸革新工程亦已開工，一期工程將於明年八月投入利用，屆時人員經過進程才能將從逐日十五萬人次提拔至三十五萬人次，二期工程投入利用後，將可達至逐日五十萬人次。

    珠澳跨境工業區公用口岸的改建工程亦在積極準備中；據海關總署認識，港珠澳年夜橋的扶植已國家核準開工；灣仔海底地道工程粵澳兩地政府也在積極研討論證中，兩項工程均觸及口岸根蒂根底行動措施扶植成績。

    一地兩檢形式待索求

    關於“一地兩檢”及“廿四小時”通關運轉機制，海關總署在答復中泄漏顯示，今朝深港雙方只在深圳灣港口履行了“一地兩檢”通關形式，該口岸的做法是經過全國人年夜特殊核準，全部口岸行動措施是依照“一地兩檢”形式扶植，另有必定的索求性。

    海關總署指出，現已建成的珠澳口岸的檢驗場所難以滿足“一地兩檢”通關形式的請求，扶植或革新配套的跨境根蒂根底行動措施又觸及土地行使、投資和司法等成績，這些成績均需綜合研討處理，是以在短時間內於珠澳口岸推行“一地兩檢”的通關形式困難較年夜。

    隨著珠澳兩地人流和物流來往的賡續增加，是否是在往後珠澳口岸扶植和計劃中推敲“一地兩檢”通關形式，中央有關部分將積極予以總結研討和論證。

    耽誤通關須中央核準

    另外，海關總署還泄漏顯示，今朝珠澳工業區公用口岸已實行“廿四小時”通關，拱北港口履行了上午七時至午夜十二時通關，根基能滿足人員和貨色的通行需求。建議珠澳兩地政府積極研討耽誤口岸通關時候的可行性和需求性，如確有需求應報中央政府核準後履行。