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憑證廈深鐵路9月試運營 時程3小時二等票價擬160元
深圳媒體報導，廈深鐵路全程20個車站的稱號離別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-雲霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。
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深圳交委:廈深鐵路預歲尾通車全程3小時
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深廈鐵路門路20個站點
春節長假剛過，記者從廈深鐵路施工單元處認識到，多個重點控制性工程已完成施工，為下一步貫穿鋪軌通道、展開鋪軌施工打下重要根蒂根底。
據認識，春節前廈深鐵路惠深段相繼落成了三項工程，離別為：平湖南下行貨車聯系線(簡稱L2線)跨水官高速公路年夜橋80米鋼桁梁、跨丹平公路連續剛構橋、平湖南下行貨車聯系線(簡稱L1線)跨丹平公路連續剛構橋。作為廈深鐵路重點控制性工程的李朗特年夜橋跨廣深鐵路連續梁正式合龍，施工難度較年夜的排榜地道也順遂貫穿。
其他,據深圳媒體報導，深圳市軌道辦泄漏，廈深鐵路設計6月鋪軌，9月啟動試運轉，年內守舊運轉。在深圳有兩個站，即坪山站、圳北站。坪山站之前叫深圳東站(布吉火車站守舊後利用此站名)，現在將更名叫深圳新城站，其他配套行動措施正在完善，爭取與廈深鐵路扶植同步落成。本報記者昨日致電深圳市軌道辦，想進一步求證和詢問，但電話臨時無人接聽。
憑證報導，廈深鐵路全程20個車站的稱號離別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-雲霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。
時速:
廈深鐵路建成通車後，時速200千米的動車將使兩地來往時候延長至三四個小時
票價:
廈門到深圳全程一等票價估計在190元旁邊，二等票價估計在160元旁邊(終究以鐵道部宣布的票價為準)
廈門鐵路關鍵年內成型。記者昨日多方認識到，廈深鐵路已進入施工倒計時，正朝年內建成通車的目標沖刺。屆時，會聚福廈、龍廈、廈深三條鐵路於一體的廈門，將正式成為全國鐵路關鍵。環繞該關鍵構成的毗鄰長三角、珠三角的西北沿海福建快速鐵路年夜通道也將成型。
廈深鐵路估計6月鋪軌9月試運轉年內守舊運轉
廈深鐵路全長502千米，始於廈門，向南經漳州、潮汕區域至深圳。據擔任福建省內鐵路扶植的西北沿海鐵路福建公司引見，廈深鐵路福建段全長145千米，今朝正線路基、橋梁、地道、涵洞工程均已完成，爭取今年9月最早聯調聯試，12月到達試運營條件。
廈門鐵路扶植指示部引見，廈深鐵路廈門段內與龍廈鐵路廈門段為統一條線路。廈深鐵路與龍廈鐵路的分叉點在漳州南站，以後廈深鐵路朝漳浦、雲霄、詔安(三處均設站)偏向延長直至廣東境內。在廣東境內，廈深鐵路長約357千米，經饒平、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、坪山、(深)圳北。今朝廈深鐵路全線扶植重點在廣東段。據悉，春節前，惠州段正在攻堅，多個跨高速公路、跨廣深鐵路的橋梁取得階段性停頓，施工難度較年夜的排榜地道也順遂貫穿。
廈深鐵路年內建成後，不但確立廈門鐵路關鍵地位，同時也買通了長三角、溫福、廈漳泉龍等經濟蓬勃區域來往珠三角的沿海年夜通道。今朝，廈門還沒有守舊中轉深圳的火車，需繞道廣州，耗時逾越14個小時；乘坐年夜巴去深圳，也需求8個小時。而廈深鐵路建成通車後，時速200千米的動車將使兩地來往時候延長至三四個小時。
憑證鐵道部給出的較勁爭辯公式及福廈鐵路、龍廈鐵路的運價，綜合推算出廈深鐵路的年夜致票價：廈門到深圳全程一等票價在190元旁邊，二等票價在160元旁邊(終究以鐵道部宣布的票價為準)。這個票價加上總運轉時候，廈深鐵路或將成為交遊兩地最優的出行計劃。
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