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廣深港高鐵廣深段明天起試運轉。鐵路部分泄漏，吸收“7·23”甬溫線特重年夜鐵路事宜的經驗，繼為期一個月的全線聯調聯試昨日完成後，試運轉階段將深化列車與線路等磨合，以確保在深圳年夜運會八月十二日開幕前夜平安通車。該線路將經過進程廣州南站完成與廣珠城際、武廣高鐵等鐵路網無縫換乘，為港澳居平易近與邊疆客北上南下供應更便捷的交通體式格局。
試運轉排查隱患
廣深港高鐵始於廣州南站，門路慶盛站，虎門站，亮光、深圳北站、福田站，最後抵達噴香港的西九龍總站。個中，率先建成的廣州南站至深圳北站段，設計於八月十日至十二日時期通車，估計明年六月通到深圳中央區的福田站。噴香港段客歲底開工扶植，估計二○一五年建成。
鐵路部分有關人士向本報記者泄漏，高鐵廣深段自上月二十五日起便展開聯調聯試，重要停止旌旗燈號設備、接觸網等外容的檢測調試，於昨日順遂完成。但監於近日產生“7·23”甬溫線特殊重年夜鐵路交通事宜，中央有關部分緊要下達展開平安年夜搜檢活動，周全排查和消弭平安隱患，以確保廣深段平安守舊。
降速運營保平安
明天起啟動的試運轉，旨在促使廣深段高鐵動車組與線路進一步磨合。試運轉到必定階段，將利用正式守舊運營溝通的車輛，速度和列車時辰停止檢測，列車上的幹事員、潔凈工等車組人員也將裝備無缺，依照運營尺度開行。
鐵路人士泄漏顯示，高鐵廣深段按三百五十千米時速設計，而在線路調試和試運轉的階段，動車組時速逾越三百千米，“最高速度”到達三百八十千米；但守舊後運營時速將低於設計尺度，“估計在完全可控的景遇下安穩營運，時速將控制連結在三百千米旁邊”。
引南方客流南下
高鐵廣深段通車後，將經過進程廣州南站完成與廣珠城際、武廣高鐵等鐵路搜集無縫換乘，促使珠三角軌道交通“A”字型搜集更加完善，“年夜珠三角一小時交通圈”雛形顯現；屆時廣珠城際沿線的居平易近前往噴香港更加便利，而廣州南站作為華南交通關鍵地位更趨穩定，可吸引更多的南方客流南下港澳。
守舊早期將有深圳至廣州、武漢、長沙的三年夜車次運轉，每天連結在五十趟車次旁邊，屆時從深廣間行車只需二十五分鐘；到武漢最快三小時。
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市場價：NT$ 876
