廣深港高鐵香港段延遲完工 2017年有望通車

    廣深港高鐵通車時候：廣深港高鐵噴香港段工程疑因暴雨讓地道受損，將會出現耽擱的景遇，工程或將延遲9個月落成，最快要到2017年才通車，運輸相幹部分已請求港鐵向政府提交周全評價申報。    

    港鐵昨午五時半召開記者會，港鐵高鐵工程總司理蔡豐松在會上泄漏顯示，上月30日產生的「200年一遇」黑色暴雨，最高叁小時內錄得逾越150毫米的雨量，在屯門一個高鐵工地，雨水將鄰近斜坡的鬆軟土壤和沙石流至土地內，使土地雨水渠淤塞，沒法疏通溝通雨水，繼而湧上天道，令到七星崗至年夜江埔一段正停止工程的地道水浸，曩昔兩星期清算積水並派專家搜檢後，發明地道內一台鉆挖機械的電子零件，被雨水浸壞，必須替換一切周詳電子零件才可再次運作，這段地道的工程將會滯後九個月時候。
    【廣深港高鐵通車時候延遲：因黑色暴雨地道水浸】
    他又說，高鐵西九龍總站的工地地底，遠洋石層風化水平較年夜，近佐敦的石層亦較為堅固，施工難度較預期為高，亦有年夜量巨年夜孤石及未被記載的公共管道需求移除，加上工地上管線、電纜龐雜單一，花消年夜量時候整理。另外，工程中深圳過地步道部分，需求穿過受珍愛濕地地底溶洞，由於沒法得知溶洞確切地位，工程人員必須極緩慢地鉆挖。
    受上述多項身分影響，高鐵工程將耽擱至2016年完成，加上年夜約需求6個月至9個月列車行駛測試，估計至2017年才可以通車，但港就未有泄漏是上半年照樣下半年，也沒回應是否是不打掃會再度遇上事宜延遲通車。
    對客歲有報導指出，西九龍總站工程或出現耽擱，但港鐵客歲底依然否認，是否是銳意隱瞞政府和公眾，和港鐵高層是否是需求為事宜擔任而告退，港鐵工程總監周年夜滄在統一場所上並沒有正應回應，只是屢次重申高鐵工程非常龐雜，港鐵已賡續想行動措施克服。被問到今朝工程開支的應急費用尚余若幹?是否是足夠敷衍耽擱帶來的額外工程開支?和是否是不打掃向政府請求額外撥款?蔡豐松和周年夜滄在短短的30分鐘記者會上，亦無正面回應便離開。
    【廣深港高鐵通車時候延遲：對細節成績不作回應】
    在港鐵記者會前3小時，運輸及衡宇局局長張炳良也自動見記者，首次認可高鐵工程噴香港段落成日期將會耽擱。他說局方上周末收到港鐵告訴，知道高鐵噴香港段工程會有必定的延遲，未能在2015歲尾完成。他描述，對延遲感應異常驚奇和意外，他指出客歲11月22日的立法會鐵路事宜小組委員會會議上，政府是基於港鐵公司供應的進度材料申報請示工程停頓，並將會如期在2015年完成工程。
    他泄漏顯示，局方已請求港鐵向政府提交周全評價申報，亦已責成路政署就工程進度作自力審閱和評價，向政府提交申報。被問到工程延遲對造價有何影響?他說工程詳細延遲時候、成因，港鐵需向政府詳細註釋，政府會不才月初立法會鐵路事宜小組委員會作詳細交卸。