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 年夜橋主體工程部分結果圖 【澳門日報記者廣州27日專電】由粵港澳三地政府配合組建的港珠澳年夜橋管理局宣布，港珠澳年夜橋主體工程中施工手藝難度最高的島隧工程，包含一條長約六點七千米的海底地道及兩個地道人工島，啟動設計施工總承包全球招標。有關擔任人泄漏顯示，招標文件遞交定於今年10月26日截止，以確保年夜橋主體工程歲尾開工。
主體工程進扶植階段 港珠澳年夜橋管理局有關擔任人泄漏顯示，繼珠澳口岸人工島工程於客歲十二月開建後，港珠澳年夜橋最關鍵工程——主體工程中的“島隧工程”，本月26日起正式展開設計施工的總承包招標，這符號著年夜橋主體工程將進入本質扶植階段。
港珠澳年夜橋工程包含三項內容：一是海中橋隧工程；二是噴香港、珠海和澳門三地口岸；三是噴香港、珠海、澳門三地毗鄰線。海中橋隧主體工程（粵港分界限至珠海和澳門口岸段，以下稱“主體工程”）由粵港澳三地配合扶植；海中橋隧工程噴香港段（起自噴香港古蹟石散石灣、止於粵港分界限）、三地口岸和毗鄰線由三地各自扶植。
海中橋隧工程採用石散石灣／拱北／明珠的線位方案，線路起自噴香港年夜嶼山石散石灣，經噴香港水域，沿23DY錨地北側向西，穿（跨）越珠江口銅鼓航道、孤立西航道、青州航道、江海中轉船航道、九洲航道，止於珠海／澳門口岸人工島，總長約卅五點六千米，個中噴香港段長約六千米；粵港澳三地配合扶植的主體工程長約29.6千米。
年夜橋採橋隧組算計劃
港珠澳年夜橋主體工程采取橋隧組算計劃，穿越孤立西航道和銅鼓航道段約六點七千米採用地道計劃，其他路段約22.9千米採用橋樑計劃。為完成橋隧轉換和設置透風井，主體工程地道兩頭各設置一個海中人工島，東人工島東邊沿距粵港分界限約三百六十六米，西人工島東邊沿距孤立西航道約二千米，兩人工島比來邊沿間距約五千五百八十四米。
本次招標局限為六點七千米的海底地道及兩個地道人工島，內容重要包含永久工程：東人工島連系部非通航孔橋、東人工島、地道、西人工島、西人工島連系部非通航孔橋除電機工程、交通符號標線、綠化和房建的裝修外一切工程的施工圖設計與施工；港珠澳年夜橋主體工程全線整體設計；臨時工程包含完成上述永久工程所需求的悉數臨建工程計劃、土天時用、勘察、設計、施工、管理與保護，施工完成後的移走、撤除、復綠或恢回復復興狀等。營地扶植包含：主體工程施工總營地的計劃、土天時用、勘察、設計、施工、管理與保護，施工完成後的移走、撤除、復綠或恢回復復興狀等。招標方鼓勵招標人連系本身的生長和地方扶植計劃，兼顧、零碎推敲臨建工程和營地扶植，力圖資本豐裕、有用行使，完成可延續生長。
年夜橋確保六年內通車
本次招標接收連系體招標，包含施工團隊和設計團隊，個中施工團隊包含總牽頭人（施工牽頭人）和施工管理垂問等團隊；總牽頭人（施工牽頭人）具有公路工程施工總承包特級天資或口岸與航道工程施工總承包特級天資或地道工程專業承包一級天資；近十五年內最少承當過兩個單個合同金額為五十億元人平易近幣以上的工程施工項目（或在統一項目上各合同段累計合同金額為一百億元人平易近幣以上，包含在建工程），近廿年內最少作為主辦方承當或重要參與過一座沉管地道工程（包含在建工程）的施工義務；設計團隊包含設計牽頭人和國際設計協作方等團隊，個中國際設計協作方及施工管理垂問請求有雄厚的境外(包含噴香港)年夜型工程經歷。報名時候本月底前，招標文件遞交時候為今年十月廿六日上午。
港珠澳年夜橋主體工程島隧工程設計和施工將在今歲尾展開，有關港珠澳年夜橋主橋橋樑和其它工程的施工圖設計也將在今年下半年陸續招標，以便確保港珠澳年夜橋於2016年建成通車。 |
市場價：NT$ 383
