廣珠輕軌珠海段國慶趕工保年底通車

    【澳門日報往事】定於今歲尾通往拱北的廣珠城軌工程國慶長假時期仍加班加點，加速推開工程進度。到今朝為止，廣珠城軌珠海站的地下換乘中央工程已完成投資額六成，地下二層最早扶植頂層樓板。換乘中央、城軌橋樑墩柱和相幹配套工程同步施工，以確保歲尾完成通車。
    珠最年夜型地下工程
    廣珠城軌珠海站工程遭到市平易近的高度關註，工程停頓關乎歲尾能否全線通車。即使在國慶節時期，工程人員也不敢怠慢，停止休假，持續加班施工。
    在珠海站施工現場看到，珠海站換乘中央的部分樁柱已從空中“長”出，中央周圍多台天秤忙於遷移修改吊運修建材料。工程人員在空中抓緊焊接鋼筋，並將焊接好的鋼筋運至施工區域。位於換乘中央西側的城軌橋樑工程已根基成形，橋面施工正在停止，建成後可與換乘中央相跟尾。
    位於拱北口岸西真個地下換乘中央是廣珠城軌通至拱北的關鍵工程。可謂珠海最年夜型地下工程的珠海站地下換乘中央分為地下兩層，總修建面積逾越七萬平方米，個中地下一層為出租車換乘中央及車輛停車庫，地下二層為車輛停車庫。
    交叉施工影響進度
    換乘中央已開挖的三萬六千平方米基坑內，建有高低兩層蛛網般的支持構造，用於在基坑施工時期支護坑壁和底部。由於地下室底板已建成，今朝下層支持構造已根基撤除終了。從上月二十日最早，換乘中央啟動地下室二層的施工，層高四點二米，重要功用是換乘中央的停車庫。
    總數目達六十根的珠海站墩柱同時抓緊施工，今朝已完成三十根，即一半工程量，估計本月底地下室局限內墩柱可悉數完成，十一月起地下換乘中央逐步睜開年夜範圍施工。
    據施工方稱，由於換乘中央與城軌橋樑墩柱、站房等工程需求交叉施工，對工程進度有制約，今朝任務面其實不年夜，約有一百五十人同時抓緊施工。據統計，珠海站地下換乘中央工程至今已完成投資額六成。