廣珠輕軌將與澳門輕軌相接

    廣東省珠海市計劃局副局長梁昭玉本日泄漏顯示，廣珠城際軌道美滿完成梅溪村至鳳凰山地道段的最後一片預制箱梁的施工義務。廣珠城際輕軌在珠海郊區已進入路面施工階段，建成後將經過進程橫琴耽誤線與澳門的輕軌零碎聯通。

    廣珠城際輕軌是鐵道部和廣東省政府協作扶植的廣東首條城際客運輕軌，主、支線全線140千米。憑證計劃，廣珠輕軌始於計劃中的廣州番禺新火車站，經過順德、中山、珠海等工業重鎮，全線設21個站。按原設計計劃，廣珠線每天營業時候從早上6時至深夜12時，到達18個小時。近期設計日客運量為39.5萬人，遠期日客運量55.7萬人。建成通車後全程只需40分鐘，站站停也只需76分鐘。

    梁昭玉說，為了不影響既有的城市計劃和防止年夜範圍拆遷，軌道幾近悉數建在高架橋、跨河年夜橋上，個中廣州至珠海的主線特年夜橋34座，共長101千米，支線小欖至江門途中將架特年夜橋7座。是以，全線橋梁總長達 134千米，占輕軌全線的92.25％，建成後列車幾近全在橋下行駛。

    廣珠城際輕軌途中要建都寧港、南宮村、南陽山、鳳凰山四條地道，總長為4,174米，占主線全長的3.57％，悉數位於廣州至珠海主線。

    梁昭玉還泄漏，廣珠城際輕軌在珠海將有兩條耽誤線，一條通橫琴，一條通三竈。通橫琴的耽誤線將與澳門的輕軌零碎聯通。